上市公司9月23日 昨日，南航认沽权证（580989.SH）（行情,资讯）再度遭到南京证券创设1.6亿份。至此，券商创设的南航认沽权证总量已经近百亿份，南航认沽权证的流通份额也超过了百亿，而南航认沽权证6月21日上市时规模仅14亿份。
Wind资讯统计的数据显示，截止到昨日，券商创设的南航认沽权证总量达到了93.68亿份，权证余额则达到了102.15亿份，意味着南航认沽权证流通盘量达到了102.15亿份。
截至昨日，共有21家券商创设了南航认沽权证，创设余额为88.15亿份，其中中信证券创设最多，达到了19.7亿份，远超过第二名国泰君安证券的7.9亿份。
尽管南航认沽昨日再度遭到巨额创设，但是在昨日认沽权证一片暴跌的情况下，南航认沽却成为四只认沽权证中唯一一只跌幅小于10％的权证，昨日仅下跌了8.75％，按照其昨日收盘1.543元计算，昨日其流通市值高达157.62亿元。
按照南航的行权条件，其行权比例为2：1，即每2份认沽权证可以向南航集团出售1股股份，南航认沽的行权价为7.43元。
在目前认沽权证并未遭到市场热炒的情况下，券商依然热衷于创设权证。其中，最大的诱惑来源于券商创设认沽权证的无风险套利。昨日，南航（600029.SH）正股收于25.66元，到明年6月行权时止，跌破行权价7.43的可能性很小，即南航认沽权证“毫无价值”，接近行权期时价格很可能“归零”。
以南京证券创设1.6亿份南航认沽权证为例，如果其持有到最后注销为止，按照昨日收盘价1.543元计算，其套利机会巨大。